大阪メトロ夢洲駅

2025年1月22日

大阪・関西万博会場の最寄駅は大阪メトロ中央線の「夢洲駅」です。
駅を出ると、すぐに万博会場への入り口・東ゲートがありますので、分かりやすくアクセスしやすい方法と言えるでしょう。
夢洲駅についてご紹介します。

場所

夢洲駅は、大阪・関西万博の東ゲートに最も近い最寄り駅です。大阪メトロ中央線をコスモスクエア駅から3.2キロメートル延伸した先に位置しています。

大阪メトロ中央線とは

「大阪メトロ」「Osaka Metro」は大阪市（およびその周辺）の地下鉄で、大阪市高速電気軌道株式会社が運行しています。単に「地下鉄」と呼ばれることもあります。9つの路線があり、それぞれにラインカラー、路線記号が導入されています。

色	路線記号	路線名
赤	M	御堂筋線
紫	T	谷町線
青	Y	四つ橋線
緑	C	中央線
桃色	S	千日前線
茶色	K	堺筋線
黄緑	N	長堀鶴見緑地線
オレンジ	I	今里筋線
水色	P	南港ポートタウン線

大阪メトロの路線

大阪メトロ中央線は「夢洲」から「長田」を結ぶ21.1kmの大阪メトロの路線で、大阪を東西に横断します。近鉄けいはんな線と相互直通運転をしていて、「学研奈良登美ヶ丘」駅まで乗り入れています。

運行本数

万博会期中に混雑が予想される時間帯（午前）には、1時間あたり16〜24本が運行される予定です。これは3分に1本ほどの頻度となり、過密なダイヤで運行されることが分かります。

主な駅から夢洲駅までの所要時間・運賃

夢洲駅へ向かうルートはいくつもありますが、乗り換えが少なく分かりやすいルートをメインに紹介します。

新大阪駅ー夢洲駅: 新大阪→（大阪メトロ御堂筋線）→本町（乗換）→（大阪メトロ中央線）→夢洲
所用時間：約40分、片道大人運賃：430円
梅田駅（地下鉄）ー夢洲駅: 梅田→（大阪メトロ御堂筋線）→本町（乗換）→（大阪メトロ中央線）→夢洲
所用時間：約30分、片道大人運賃：430円; 梅田エリアには地下鉄の駅が複数あり、梅田駅以外に東梅田駅、西梅田駅を利用することも可能です。運賃は同じです。
東梅田→（大阪メトロ谷町線）→谷町四丁目（乗換）→（大阪メトロ中央線）→夢洲
西梅田→（大阪メトロ四つ橋線）→本町（乗換）→（大阪メトロ中央線）→夢洲
大阪駅（JR）ー夢洲駅: 大阪→（JR）→弁天町（乗換）→（大阪メトロ中央線）→夢洲
所用時間：約30分、片道大人運賃：550円
京都駅ー夢洲駅: 京都→（JR京都線）→大阪（乗換）→（JR環状線）→弁天町（乗換）→（大阪メトロ中央線）→夢洲
所用時間：1時間〜1時間15分、片道大人運賃：1,200円
神戸駅ー夢洲駅: 神戸→（JR京都線）→大阪（乗換）→（JR環状線）→弁天町（乗換）→（大阪メトロ中央線）→夢洲
所用時間：1時間〜1時間10分、片道大人運賃：1,040円
奈良駅（近鉄）ー夢洲駅: 近鉄奈良→（近鉄奈良線）→生駒（乗換）→（近鉄けいはんな線）→夢洲
所用時間：約1時間15分、片道大人運賃：1,100円

夢洲駅の構造

夢洲駅は地下2階構造で、地下1階がコンコース、地下2階がホームとなっています。
コンコースの通路幅は18メートルあり、地下には珍しく柱がない構造です。改札機は16基設置されてます。ホームは延長160メートル、最大幅10メートルです。1日最大12万9,000人の乗客に対応する設計となっています。

開業直後の夢洲駅に行ってみました

開業翌日の2025年1月20日に夢洲駅まで行ってみました。

私の乗車したのは新型車両である400系。前頭部は国際宇宙ステーションのキューポラをイメージさせる先進的、近未来的なデザインです。夢洲駅に到着後、記念に一枚撮影しました。

ホーム幅は最大10メートルで、特に広いとは感じません。安全対策のホームドアが設置されています。
門型の照明が設置されており、新しい世界への入り口のように感じられて気分が盛り上がります。中央線のラインカラーである緑の装飾もあいまって、デジタルな雰囲気が感じられます。

ホームは地下2階にあり、ここからエスカレーターなどを利用して地下1階のコンコースに上がります。
まだ利用者が少ないためか、柱のないコンコースがとても広く感じられますが、会期中にはきっと混み合うでしょう。
直線的で無機質なデザインが未来的、SF的な雰囲気を感じました。コンコースには高さ3メートル、長さ55メートルという巨大なサイネージパネルがあり、映像広告が表示されていました。